Prix du baril
Je viens de mettre en place une nouvelle section sur carburants.org, il s'agit des prix du Baril. Mais j'ai été un "peu plus loin" que ça, j'ai fait tout un tas de graphiques qui permettent d'y voir un peu plus clair... (en tout cas c'est le but initial :) )
Les données présentes dans cette nouvelle tambouille
Pour faire ce "tableau de bord" j'ai utilisé :
- Les données que j'ai sur carburants.org (les prix des carburants depuis 2007)
- Le cours du Baril en Dollar (depuis 1999, mais pour cette section, je n'utilise que depuis 2007 pour rester en phase avec les prix de carburants)
- Le cours du $/€ que j'ai mis en place sur Politologue il y a quelques jours
Ce que vous allez y trouver
Petit disclamer de rigueur : Avant toutes choses, je tiens à préciser que je ne suis pas un mathématicien fou ou un économiste expert des sujets énergétiques, mais j'adore traiter les données et mon côté Saint Thomas me pousse à décortiquer pour voir par moi-même et comprendre comment ça fonctionne.
En cette période de Gilets Jaunes (18 semaines déjà...) qui a démarré avec l'augmentation de la taxe carbone, j'ai donc essayé de comprendre ce qui se passe avec les carburants ces dernières années.
À la base, la cotation du prix du Baril est le principal élément des variations des prix mais à cela s'ajoute les variations des cours Euro/Dollar (le Baril est côté en $) et une dose inquantifiable de taxes que l'on sent toujours plus ou moins passer selon les périodes quand on paye son plein d'essence à la station-service... (sans parler des marges qui peuvent augmenter sans qu'on le sache et des coûts de production parce que ça fait 40 ans qu'on nous dit que dans 40 ans il n'y aura plus de pétrole et que ça coûte cher à trouver...)
J'ai segmenté en plusieurs parties (les onglets en haut des pages)
Pour chacune de ces parties, vous trouverez 3 boutons pour voir les courbes par Jour, Mois, Année.
Dans les graphiques mensuels et annuels, ce sont des valeurs moyennes sur les mois et les années.
Sur la partie Baril uniquement, je vous ai fait des moyennes mobiles de 30 jours, 6 mois et 1 an pour la période journalière. 3, 6 et 12 mois pour la période mensuelle mais pas de moyennes mobiles sur la période annuelle; sur 12 années, cela n'apporte rien de plus.
Sur les parties concernant le Baril face au carburant (c'est là que ça devient intéressant) vous trouverez :
- Le cours du baril et le cours du carburant sur un même graphique mais sur 2 axes qui sont mis à une échelle "similaire" (de 0 à 1.7€ pour les carburants et de 0 à 170 €/$ pour l'axe du Baril). Cela permet de voir les variations en simultanées et sans avoir 2 axes décalés qui montreraient autre chose ou amplifieraient quoi que ce soit. Vous pouvez néanmoins cliquer sur "Mettre le Y au plus près" sous le graphique qui met l'axe Y aux valeurs les plus basses des 2 axes Y et qui ne déforme pas trop tout en mettant un peu plus en exergue les "décrochages"
- Ensuite, je vous propose un graphique qui fait une simple division "Prix du carburant/Prix du Baril". Cela permet de voir le rapport entre le prix du Baril et le prix du carburant et quand on trace le graphique, si tout va bien, il restera quasi plat (comme entre 2011 et fin 2014) mais si quelque chose vient perturber le rapport Baril-Carburant (cours €/$, prix du baril qui s'envole très haut brusquement, taxe etc...) alors il va grimper ou diminuer. J'y reviendrais en détail ci-après.
- Pour avoir une vision claire dans notre monnaie et ne pas me faire accuser de mélanger des pommes, des poires, des torchons et des serviettes comme on mélangerait des $ et des € dans un calcul, je vous propose donc ces graphiques en 2 parties. Le 1er onglet est avec le Baril en $ face au carburant en € et le 2ème est le Baril converti en € à la valeur de chaque jour face au prix du carburant en €.
- Comme pour le Baril, vous pouvez afficher ces graphiques en jour, mois et année
Ok c'est bien joli, mais qu'est-ce que cela nous apprend concrètement ?
Alors, avec tout ça, voici ce que je vois-comprends-déduis.
Le graphique à regarder est le graphique Carburant/Baril (le graphique en orange), il nous raconte beaucoup de choses.
Sur l'image ci-dessus (j'ai pris la valeur du Gasoil, mais cela fonctionne pour les 5 autres carburants), j'ai superposé les graphiques Gasoil € / Baril $ (que j'ai bleuit pour les distinguer) et Gasoil en € / Baril converti en €. 1er constat, le cours €/$ a une faible incidence sur le rapport Prix du Carburant/Prix du Baril. Ils sont très similaires et les variations vont de pair.
Nous avons plusieurs pics et une montée frénétique depuis fin 2014. Commençons par le pic de 2008 [1]. Là c'est simple à comprendre, on était au bord d'un choc pétrolier avec un Baril à 144$ au plus haut et notre chance à l'époque c'est que le Dollar était faible (~0,64€ le Dollar) ce qui fait que le Gasoil était monté à 1,45€ en moyenne. En 1 an et demi, le Baril en $ avait presque triplé, passé de 50$ à 144$ (+288%) mais dans le même temps, le Gasoil est passé de 1 à 1,45€ (+45%) à priori en partie grâce à la faiblesse du Dollar qui est passé au même moment de 0.77€ à 0.64€. Ceci n'explique pas tout mais il est possible aussi que les taxes aient été ajustées pour éviter de se retrouver avec un Gasoil à 3€ à la pompe (je n'ai pas trouvé d'article sur le sujet, mais si vous en trouvez, je suis preneur)
Ensuite, "retour à la normale" [2] . Le baril chute subitement à 40$, le dollar remonte à 0.80€ et le Gasoil revient en dessous de 1€ à la pompe en moyenne. Et malgré un baril qui va remonter jusqu'à 127$, le calme dans le rapport Gasoil/Baril va perdurer jusqu'à fin 2014, le Gasoil oscillera entre 1.2€ et 1.4€.
Mais à partir de fin 2014, c'est là que ça se gâte. Depuis de mi-2014 le dollar commence à devenir plus fort (il va passer de 0.73€ à 0.95€), dans le même temps, le Baril passe de plus de 100$ à environ 60$, et là, on se dit, chouette le Gasoil a du bien baisser... et bien que nenni parce qu'entre en scène la taxe carbone qui a été mise en place le 1er Avril 2014 (mais ne sera appliquée pour les carburants que début 2015). On peut clairement voir sur le graphique [3] du rapport Gasoil/Baril que ça décolle fin 2014 (et ça ne redescendra jamais) et que le rapport Gasoil/Baril n'est plus "stable".
[4] Baisse du Baril et pourtant le rapport Gasoil/Baril fait un pic, je n'ai pas trouvé d'article concernant une taxe vers le 1er août, peut-être que les distributeurs ont simplement augmenté leurs marges pendant les vacances scolaire, ce pic d’août 2015 redescend rapidement...
[5] Augmentation des taxes au 1er janvier 2016 (le Baril est descendu à 27$ mais le Gasoil était aux alentours des 1€, ce qui fait qu'au prix à la pompe cela ne s'est pas senti mais cela se voit dans mon graphique)
Hausse de la taxe carbone le 1er Janvier 2017, hausse légère dans mon graphique de rapport Carburant/Baril mais à la pompe le Gasoil passe de 1,22€ à 1,28€ au 1er janvier)
Hausse de la taxe carbone le 1er janvier 2018, bizarrement la hausse de la taxe carbone ne se voit pas du tout dans mon graphique du rapport Carburant/Baril probablement parce que le dollar a baissé à ce moment, mais le Gasoil était passé de 1.3€ le 31 déc 2017 à 1.4€ le 1er janv 2018...)
[6] La goutte d'essence qui a fait déborder le réservoir, début octobre, le prix du Baril monte à 85$, le dollar est remonté à presque 0.86€ et mécaniquement avec la hausse de la taxe carbone du 1er Janvier 2018, le Gasoil monte à 1,54€ en moyenne sur tout le territoire... Les élus peuvent déjà prendre ce chiffre comme marqueur à ne plus atteindre et encore moins dépasser dans un moyen-cours terme pour ne pas remettre du feu dans le bidon d'essence.
Au final
En résumé, début 2007, le Baril était à 44€ (58$), le Dollar à 0,75€ et le Gasoil à 1€ environ
12 ans plus tard en mars 2019 au moment ou j'écris cet article, le baril est à 56€ (63$), le Dollar à 0.88€ et le Gasoil à 1.46€
Maintenant, si on fait un calcul tout bête du genre : ((1€ le Gasoil en 2007 / 44€ le prix du Baril en 2007) * 56€ le prix du baril en mars 2019) = 1.273€ alors que le prix actuel est de 1,48€. Ce qui veut dire que le poids de la taxe (et les augmentations de marges dont on ne sait rien qui mécaniquement augmentent le prix ET le montant des taxes) pèse ~20 centimes par litre de plus qu'il y a 12 ans.
Voilà, encore une fois je ne suis pas expert en produits pétroliers mais j'y vois beaucoup plus clair avec mes graphiques et j'espère que cela vous permettra aussi d'y voir plus clair. Si vous voyez la même chose que moi ou si vous pensez que je suis complètement à côté de la plaque n'hésitez pas à me le dire dans les commentaires en dessous (en toute courtoisie hein)
Pour visiter la nouvelle section du site, c'est par ici :
>> Prix du baril <<
Et si vous cherchez la station-service la moins cher près de chez vous, c'est sur carburants.org que cela se passe ;)
Cadeau bonux, pour plus de détails sur les dernières taxes qu'il y a eu depuis 2014, j'ai trouvé ce pdf de l'insee (Je vous souhaite une bonne migraine :) )